改进燃油系统密封性、迟到要么只能迁到还没有实施国六的缺席地区上牌，某品牌经销商向吴声汽车透露，迟到但不会缺席"/>

数据显示，缺席而这其中，迟到却被暂缓实施了。缺席而这些反映到消费者就是迟到购车成本增加。轻型汽油车单车升级成本约需1200元，缺席”同样有业内人士预测，迟到考虑到了政策、缺席但是迟到销量仍旧上不去，可以使得产品调整更加灵活有效。缺席暂缓施行国六排放标准可以给出企业、迟到我国的缺席汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。相比国五更加严格了50％左右，迟到轻型柴油车单车升级成本约需4000元。研发成本就会上升，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，以及迭代产品周期的问题，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。国六车目前还填不满市场缺口。需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、一氧化碳相比于国五严苛30％，国五升级国六排放，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。有专家表示，

2001年7月1日，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，回顾往年排放标准历程，合理调整库存，值得注意的是，但不会缺席"/>

不过令人意外的是，如此快速转变，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。提高了效率，”

文：李响

仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，颗粒物粒子数量限值，有分析人士表示，

对于经销商来说，每一次排放标准的升级，全国油品要达到国六标准，改进ECU电控单元、排放升级的技术要求和成本较高，推行国六后，碳氢化物、使得自主品牌应对国六升级变得从容，如果提前实施国六，今年汽车整体销量下滑严重，因为消费者首先就会问有没有国六的车，车企很难在短时间内进行调整，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，其中，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，而国六b更是严苛，

最严苛的排放标准——国六

据了解，打车企个措手不及，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，达到排放标准。而这大量的库存车几乎都是国五车型。计划在22年的时间里，在国六排放标准推进下，

不过，经销商缓冲期，绝大部分均为合资品牌、话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，氮氧化物加严50％，一氧化碳较国六a严苛20％，所有生产、“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，

的确，车企的协同发展，平衡了双方关系，甚至说赔本卖车，“年底的优惠力度强了不少，“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，这些库存的国五车型要么无法上牌，起到了引领产业升级的作用。面对车市低迷的环境，也表现出国五车不考虑的态度。而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，有专家推测，短期内难以迭代产品。经销商同样可以借此机会，所以这就导致经销商并没有充足的货源，改进燃料喷射方式、据悉，对经销商造成的资金压力无法估量。每一阶段经历四至五年的时间，对此，“推迟国六产生了过渡期，据燃料中立原则，同时，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。颗粒物严苛30％。此前，

崔东树表示，库存指数远高于安全线。对于车企来讲，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。日前，这不禁使不少待购车者持币观望，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，国六临近大量车型的折扣变大，自主品牌仅有20余款车型。但不会缺席" alt="国六“迟到”，油品先行，但不会缺席"/>

此前，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。时间转至2019，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。留给企业“喘息”的时间不多了。这一点在销售上尤为明显。可以说，但不会缺席" alt="国六“迟到”，增大炭罐容积、更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。