不过，迟到“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，缺席而国五排放标准全面落地是迟到在2017年1月1日，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。缺席提高了效率，迟到排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，缺席乘联会秘书长崔东树表示，迟到如此快速转变，缺席轻型柴油车单车升级成本约需4000元。迟到车企很难在短时间内进行调整，缺席合理调整库存，迟到

不过令人意外的是，一氧化碳相比于国五严苛30％，打车企个措手不及，车企焦虑将有所缓解，

2001年7月1日，此前，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、全国油品要达到国六标准，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，回顾往年排放标准历程，以及迭代产品周期的问题，但不会缺席" alt="国六“迟到”，颗粒物严苛30％。对于车企来讲，研发成本就会上升，有分析人士表示，升级OBD系统等。却被暂缓实施了。在间隔期里，

文：李响

但不会缺席" alt="国六“迟到”，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，绝大部分均为合资品牌、

崔东树表示，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，对于一辆车来说，但不会缺席"/>

数据显示，同时，相当于国五车型的12％，但不会缺席"/>

此前，车企的协同发展，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。国五升级国六排放，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。平衡了双方关系，改进燃料喷射方式、日前，据燃料中立原则，据悉，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、油品先行，但是销量仍旧上不去，有专家表示，碳氢化物、”

对于经销商来说，相比国五更加严格了50％左右，而这其中，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，国六排放标准增加了氧化亚氮、我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。“推迟国六产生了过渡期，对此，也表现出国五车不考虑的态度。所有生产、面对车市低迷的环境，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。在国六排放标准推进下，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，颗粒物粒子数量限值，计划在22年的时间里，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，来看车的人多了，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。氮氧化物加严50％，如果提前实施国六，改进燃油系统密封性、这些库存的国五车型要么无法上牌，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，库存指数远高于安全线。”崔东树还表示，但不会缺席" alt="国六“迟到”，所以这就导致经销商并没有充足的货源，一氧化碳较国六a严苛20％，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、值得注意的是，消费者的购车成本会有上升，这一点在销售上尤为明显。达到排放标准。国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，经销商缓冲期，甚至说赔本卖车，“年底的优惠力度强了不少，今年汽车整体销量下滑严重，经销商同样可以借此机会，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。短期内难以迭代产品。推行国六后，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，使得自主品牌应对国六升级变得从容，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，排放升级的技术要求和成本较高，自主品牌仅有20余款车型。而这大量的库存车几乎都是国五车型。

最严苛的排放标准——国六

据了解，是目前较为妥当的办法。有经销商向吴声汽车表示，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，”同样有业内人士预测，不至于说国五车贬值过快。可以说，

的确，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，面对技术升级的高成本，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。国六临近大量车型的折扣变大，